이번 ‘유즐해’에서는 198호 사우디 입국하기 편에서 이어집니다. 본 편은 인턴으로 근무하였던
임찬호 군이 작성하고, 무역관의 확인을 거쳐 배포함을 알려드립니다.
사우디의 번호판
사우디 차량의 번호판은 차량 용도에 따라 밑의 사진에서 빨간색으로 표시된 부분의 색깔이 다르다. 기본적으로 사우디 번호판은 위쪽에 아랍어, 아래쪽에 아라비아 숫자 및 영어로 구성되어있으며 가장 오른쪽엔 사우디 차량임을 알리는 KSA(Kingdom of Saudi Arabia)가 적혀있다. 일반차량의 번호판은 밑의 그림과 같이 흰색이며 대중교통 및 택시는 노란색, 트럭은 파란색, 외교부차량은 초록색이다.
사우디에 비하면 한국 사람들은 모범 운전사
사우디에서 운전하는 것은 사우디 생활 중 가장 힘든 부분이다. 우리나라 사람들이 성격이 급해서 운전 습관이 나쁘다고 하지만 이곳에 비하면 한국인들은 정말 모범운전수들이다. 이동하면서 최소 하루에 한 번은 사고를 목격할 정도로 이곳 운전자들은 거칠게 운전을 할 뿐만 아니라, 교통안전 의식이 부족해 접촉사고는 상대적으로 대수롭지 않게 생각한다. 그러다 보니 외관상 정상적인 차량이 드물고 흠집은 물론, 여기저기 파손된 차량들을 쉽게 볼 수 있다.
사우디는 자동차 천국
사우디는 자동차가 정말 많다. 전 국민의 44% 정도가 차를 보유하고 있으며 대중교통이 부족하고 연료비가 저렴하다 보니, 그들에게 차는 사치품이 아니라 필수품이 되었다. 상황이 이렇다 보니 길이 막히는 것은 당연하다. 특히 출퇴근 시에는 주요 도로는 주차장이나 다름없다. 하지만 학생들의 방학 시즌에는 자동차 수가 확 줄어든다. 그 말인즉슨 많은 수의 학생들이 부모님의 자동차로 등하교를 한다는 얘기인데 이 얼마나 낭비인지 모르겠다.
또한 사고 시 처리가 신속하지 않아 사고차량이 도로 위에 장시간 방치되다 보니 출퇴근길 교통마비의 원인이 된다. 일부러 혼자 운전하는 차량을 박고 차량 주인이 내리는 사이, 차량을 절도해 도망가는 사례도 있으므로 차에서 내릴 때는 항상 차키를 소지하고 내려야 한다. 사우디에서는 평소에 다니던 길이 통제되는 경우도 부지기수다. 이는 경찰 이외에 Saher라는 교통 전담 부서가 출퇴근 시 직접 교통 통제를 하기 때문인데 진입로 중간에 이들의 차량이 떡하니 막고 있다면 당황하지 말고 우회로를 이용해야 한다.
사우디의 도로에는 서비스가 있다.
리야드 도심은 계획도시로 도로가 넓고 구획 정리를 잘해놓았으므로 운전하기 편한 편이다. 하지만 워낙 넓은 차선 때문에 3차선도로에서 4개의 자동차가 함께 달리는 경우가 다반사다. 또한 우리나라에는 없는 도로 시스템으로 ‘메인로드’와 ‘서비스로드’라는 개념이 있다. 메인로드는 일반적인 도로이며, 서비스로드는 메인로드 또는 고속도로와 옆으로 평행하게 만들어져 주택이나 상점에 접근하기 쉽게 만들어져있다. 아래 그림에서처럼 돌이나 장애물을 사이에 두어 분리해놓고 있으며 왼쪽의 붐비는 도로가 메인로드이고 오른쪽에 건물들과 맞닿아 있는 도로가 서비스로드다. 서비스로드는 교통 혼잡을 경감시키는 효과가 있으나 상황에 따라 서비스로드가 더 막히기도 한다. 끝.
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